Попереднє опитування показало доволі несподівані результати, тож я підготував трохи опцій, що дозволять відображати розгалуження та нові маршрути. Проте, поки що суттєвих просувань у бік розширення до Вишгорода не помітив, а отже, зайнявся наступним пунктом – розкладом окремих рейсів. Він все ще у роботі, але поміж тим зробив кілька невеличких оновлень. Зміни у дизайні Пані @kvitkavitru подивилася на дизайн головної, сказала, що так не годиться і взагалі, зараз у моді бруталізм.

Бачу декілька варіантів: перегляд розкладу окремого рейсу за кліком на бейджик часу розклад автобусів та ШТ2 на сторінках Троєщини та Троєщини-2 для зручної пересадки підтримка розгалужень та кількох маршрутів, раптом таки відкриють гілку до Вишгорода Цікавить ваша думка, що з цього зараз найважливіше. Опитування в телеграмі. Якщо маєте свої варіанти - запрошую в коменти:)

Поки що примотав ізострічкою, але колись згодом буде по-людськи. Мої вибачення, рейси з сітки не викидаються і ніяк не маркуються, не встигаю через завали по роботі. Зміни руху: 17 липня не курсуватимуть 3 вечірні рейси через Почайну: 21:31, 22:31 з Дарниці, 21:39 зі Святошина. 18-22 липня – 2 ранкові та 3 вечірні рейси через Почайну: 05:31, 21:31, 22:31 з Дарниці та 05:39, 21:39 зі Святошина. 23 липня – 2 ранкові рейси через Почайну: 05:31 з Дарниці, 05:39 зі Святошина.

Передісторія Близько 5 місяців тому я нарешті достатньо втомився від пошуку відповідей на прості питання виду “коли наступна електричка з Троєщини на правий берег” під дощем та снігом, та, як завжди, обрав складний і нерозумний шлях – створив свій сервіс зі швидким доступом до розкладу. З того часу випустив досить багато оновлень, про попереднє можна почитати тут, а всю історію – у телеграм каналі. Зазвичай я описував речі, видимі для користувачів, а також деякі технічні аспекти розробки.

Наш відповідальний сервіс з людським обличчям, відкриває API для розробників: вихідний код, як і раніше, тут API документація та пісочниця тут На моє переконання, взаємна інтеграція є надважливою для екосистеми міських сервісів. До прикладу, в ідеальному світі, при переході електрички від КПТ до УЗ, розклад на сайті КПТ мав би лишитися - звідки та нащо пасажиру знати про тонкощі душевного влаштування перевізників? Можете подивитися, що сталося насправді, спойлер: традиційно нічого хорошого.